2023年中期，美国军事网站“战区”称，一架搭载涡扇15发动机的中国歼20战斗机进行了试飞，这也代表着涡扇15技术正在逐渐成熟。许多人认为涡扇15仅相当于美国30多年前生产的F119发动机，许多技术还有待修改。今天我就带大家近距离了解涡扇15的线“心脏”的重要角色？

　　美国一共有两种很值得关注的战斗机发动机。一种是 F119-PW-100 涡轮发动机。它于 20 世纪 90 年代首次开发，通常安装在 F22 战斗机上。这就是我们30年前所说的美国发动机。技术。

　　还包括 F135 涡轮发动机，它以单台发动机的性能为基础，可制造出世界上最先进的第五代战斗机，如 F35。

　　先说F119。它使用先进的涡扇发动机技术，由高压压气机、低压压气机和涡轮组成。

　　同时，F119还配备防撞系统和可调节通风系统，以在不同飞行阶段实现最佳性能。

　　这使得推力强劲并具有非常出色的燃油效率。它能拥有105千牛的推力和156千牛的加力推力，能够给大家提供出色的加速和爬升性能。

　　该发动机还配备全数字电控系统，可实时监测和调整发动机工作参数，提高发动机适应性和性能稳定性。

　　它还拥有非常良好的抗故障和抗损坏能力，在受到外界影响或损坏时能够继续运行，保证战斗机安全返航。

　　此外，F119发动机还采用了先进的涡轮喷管和风扇，减少了发动机雷达信号的反射，增加了隐身战机的隐身能力。总体而言，尽管F119到目前为止已完成，但它是一款非常好的战斗机发动机，并且仍然是一流的。

　　好的发动机造就了好的战斗机。正是得益于F119，F22才能在五代机中名声大噪。

　　第二款 F135 是 F119 的衍生型。总体规格相同，但这款发动机的推力水平更高，中间推力为128千牛，加力推力为191千牛。

　　不过，F135 比 F119 大得多。即使只有一台发动机，F35也显得有些臃肿，因此这款战机也被戏称为“胖子”。

　　与美国相比，中国的汽车领域一直有所欠缺。当时我们的J-20型号在早期测试中配备了俄罗斯AL-31F发动机。

　　不过涡扇10发动机的水平只能算世界一流。与先进的美国F119发动机和其他顶级发动机相比，还是有很大区别的。

　　涡扇15就是在这样的背景下诞生的。起初是针对美国的F119发动机，那是他们30年前的技术。

　　在技​​术研发上，我们该已达到了F119的水平，更不可思议的是超越的迹象。

　　根据燃气轮机研究所期刊文章中发表的一些数据，涡扇15个单独电机的推力为13-17.5吨（后续测试可能会不一样）。

　　作为对比，涡扇10的单机推力为10-14吨。根据算法，1吨对应10千牛，也就是说涡扇15的推力分别是130千牛和175千牛。

　　可以看出涡扇15的推力已经提升到了超越F119的水平。由于F135本身就是为单发战斗机设计的，所以为了推力牺牲了一些性能，绝大多数都是两边出现的涡扇15不能够比拟的。

　　从发动机的油耗来看，涡扇15采用外层为环形整体壳体的短环燃烧室。燃油通过22个双锥喷嘴和22个小涡流杯喷射并雾化。简而言之，Turbofan 15 的燃油效率与 Turbofan 10C 一样。搭载这款发动机的歼20在最大航程方面能达到更高的水平。

　　同时，由于燃烧室反应充分，国产战机的“祖传黑烟”也不再出现。总的来说，涡扇15绝对可以算得上是中国乃至世界的顶级发动机。虽然与F119相比，这款发动机据说比前者更好。涡扇15应该比30年前的美国技术更好。

　　涡扇15是我的祖国走向美国的第一步。虽然还不是美国的顶配水平，但这对于我国来说也是一个了不起的成就。

　　毕竟，涡扇15虽然只达到美国30年前的水平，但纵观我国发动机发展历史，对我们来说仍然是一个巨大的胜利。

　　我们一定要明白，在技术领域咱们不可以操之过急。俗话说，吃饭要一口一口，路要一步一步走。发展太快并不全是好事。

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